C114訊 6月28日專稿（蔣均牧）具身智能進入千家萬戶、AI眼鏡實時翻譯各國語言、無人機精準配送快遞外賣、自動駕駛汽車奔馳在大街小巷……5G-A與AI的融合發展，正在為我們勾勒一幅幅充滿想象力的未來圖景，更為運營商網絡帶來了從“管道”嬗變為“神經中樞”的機會，將其價值從單純的“聯接”推向了“聯接+感知+智能”多維共生的新高度。
眾所周知，北京聯通通過與華為的5G Capital聯合創新，一步快步步快，一直引領著移動產業發展的潮流與風向，每一年都會給我們帶來眼前一亮的前瞻性、突破性成果。那么隨著移動AI（Mobile AI）時代的全面到來，這兩家先行者是否真的做好了準備，又有哪些最新的思考和收獲？
就在2025 MWC 上海期間，北京聯通副總經理楊力凡與華為無線網絡產品線副總裁李捷做客C114官方直播間，圍繞新時代的變化與挑戰、雙方基于5G Capital的布局與行動進行了卓有成效的分享，為我們打開窺見未來的窗口。
“未來的網絡一定是高、中、低頻協同，空天地一體保障的網絡；未來的運維，一定是基于全量數據，以AI智能體為核心的自動運營網絡。”楊力凡在采訪中表示，并呼吁運營商以更主動姿態擁抱技術革命而非被動跟隨。
兩條腿走路：為AI時代發展做好準備
5G-A與AI的幾乎同時騰飛點燃了新一輪科技革命，在科學探索、產業升級和經濟社會發展等方方面面發揮著日益突出的驅動作用。在硬幣的另一面，AI時代的到來與發展亦引發了新的挑戰：數據洪流和激增的業務量正以前所未有的姿態沖擊網絡，以云端AI訓練和AI質檢等典型場景為例，它們的上行帶寬需求普遍超過20Mbps；人機交互范式變化下用戶體驗要求大幅提高，滿意度隨負載上升而快速下降，靜態的、以網絡為中心的評價體系日益失效。
“通過北京聯通與華為的專業數據模型預測，如果僅依賴中頻資源，以上行為例，當現網上行流量增長到目前2倍時，我們的網絡將達到感知良好的承載極限；5倍時，更將達到感知可接受的承載極限，僅能保障‘基本可用’，這個臨界點預計將在2029年達到。”楊力凡指出，網絡建設與運營升級“兩條腿走路”是北京聯通的破局之道。
一方面，北京聯通踐行“5G-A上天入地”的核心理念，基于5G Capital已率先完成全市城區縣城及重點區域的5G-A連續覆蓋，發布全球首個5G-A規模立體智慧網。通過室內外分別部署240~300MHz中頻帶寬，上下行平均速率分別達到了260Mbps與885Mbps，跨過AI應用的入門門檻。在金融街等區域，北京聯通成功打造全球首個高中頻協同1:1立體組網示范，實現了感知平滑的5G-A體驗，驗證了高頻組網的可行性。
“未來網絡將不再由單一頻段支撐，而是利用高頻增強網絡容量、中頻擴大連續覆蓋范圍、低頻與空天協同補足廣域覆蓋，構建起分層協同的通信體系，為全場景無縫互聯提供堅實網絡基礎。高頻、中頻、低頻、空天頻率協同將成為關鍵技術。”這位5G Capital的主要操盤手談到。
另一方面，北京聯通一直堅持數字化運營，近年來更是聯合華為積極借助AI技術實現網絡運營智能化轉型，“以自動化為目標，以無人工介入為底線”，作為AI應用落地統一衡量標準。其兩年前發布的智慧運營網絡完成了基礎數據的采集與技術難關的攻克，每天處理的數據量高達200+TB。以此為基礎，此次大會上北京聯通推出了智慧運營2.0，重構了以客戶體驗為中心的評價體系，從之前側重于網絡分析能力的“看診”到現在兼具執行能力的“抓方”，讓AI接管了基站自動開通、故障定位等10多項關鍵流程，驅動網絡運維運營向高階自智邁進：創新性推出的高鐵數字孿生系統，實現了感知精度從線路柵格級到每車每用戶的秒級洞察，乘客業務全程100%動態可視；面對用戶感知問題，全信令自動定界定位技術將響應時間壓縮至10秒內，故障自愈優化時間縮短至30分鐘內；智能板的應用實現了用戶業務精準識別與分析，達成“網隨業動”的動態體驗保障，顯著提升5G-A網絡的運營效率與服務質量。
“智慧運營2.0并非終點，我們希望明年的這個時候能向大家展現智慧運營3.0，也即是從‘部分場景自動化’升級到‘全面網絡自動化’，實現涵蓋開站、維護、優化、投訴響應等絕大多數日常工作的全流程自動化。”楊力凡告訴C114。
5G-A：解鎖新聯接、新體驗、新商業
5G-A的意義遠不止于技術的迭代，它猶如一柄“萬能鑰匙”，將為移動產業解鎖全新的聯接方式、用戶體驗以及商業模式。
新聯接，從“人聯”到“萬智互聯”：AI終端的普及，包括人身攜帶的手機、眼鏡、耳機、手表等全設備的智能化，帶來的上行挑戰遠超想象。李捷指出，5G-A通過大上行技術和邊緣Cell-Free架構等創新，滿足了這些設備對上行和時延的高要求，為AI應用的蓬勃發展奠定基礎。
更具顛覆性的是全場景的物聯能力。例如面向高速場景，5G NR物聯技術可滿足機器視覺、自動駕駛以及各種AI強相關設備所需的高速率、低時延；面向中高速場景，RedCap和eRedCap技術將大幅降低成本，推動終端模組邁向百元級乃至十元級；面向低速場景，Passive IoT蜂窩無源物聯技術通過像二維碼便貼一樣的標簽，讓海量“啞”設備“開口說話”，激活倉儲、物流等千億聯接。目前，華為園區內無源標簽已應用于資產管理與生產制造，而北京聯通的RedCap網絡也已就緒，隨著蜂窩技術讓“物聯”成本不斷下降，一個千億級的新賽道正在打開。
新體驗，動態網絡的感知革命：傳統網絡運營往往聚焦于網絡KPI指標，但在AI時代，用戶的感知才是核心。比如在高鐵場景下，網絡工程師看KPI一切正常，而乘客的手機卻可能連微信圖片都很難發出去。華為推動的Flexible架構，通過內生智能結合網絡“規建維優營”的全面優化，讓網絡懂得“跟隨用戶”—— 當整列高鐵的乘客同時使用網絡時，系統會動態調配資源，確保每個人的業務體驗。
這種動態網絡的構想也已延伸至演唱會、網紅打卡地等場景。人群分流、實時帶寬保障，這些過去需要大量人工干預的場景，未來將由網絡自主完成。在李捷描繪的圖景中，網絡就如同一名經驗豐富的“調度員”，不僅能感知需求，更能預判趨勢。
新商業，從“流量計費”到“價值創造”：隨著用戶增長逐漸“見頂”、流量資費的不斷下降，流量經營變得難以為繼。同樣以高鐵場景為例，每一個站點的全天流量可能都不高，但如果按照傳統的投資收益模式來衡量，將很難維持運營；而對于乘客來說，高速運行的高鐵上網絡服務的優質體驗又至關重要。因此，需要找到既能保障用戶體驗又能實現商業可持續發展的新商業模式，比如以網速、時延為新的量綱，從“賣流量”轉向“賣價值”。
此外，隨著AI服務的興起，網絡將與云端強綁定，通過重塑業務入口和保障業務體驗，運營商有望打破“增量不增收”的行業困局。比如新通話疊加AI能力實現了翻譯、速記、代辦各類功能，為用戶提供一站式服務，既極大方便了人們的溝通和生活，又給運營商帶來了額外的收入。
5G-A×AI融合：凝聚產業合力是關鍵
在采訪中，“融合”二字被反復提及。當5G-A遇見AI，無論“Network for AI”還是“AI for Network”，所產生的化學反應遠超簡單的疊加。這種雙向奔赴的趨勢，正在重新定義信息通信產業的邊界，而北京聯通與華為的5G Capital合作，恰如這場化學反應中的“催化劑”。
華為在上海練秋湖園區的實踐，成為了5G-A×AI融合的生動詮釋。依托5G-A網絡的卓越性能，智能狗點咖啡、無人駕駛小車等智能場景隨處可見，融入了員工的日常工作當中；同時，AI網絡也給網絡管理帶來了巨大變革，例如原本新開通站點的覆蓋測試需要人工沒日沒夜采集數據，現在可由智能設備自動完成，大幅提升了測試效率。
北京聯通的“AI for Network”探索也極具參考性。比如在智能板的應用中，北京聯通團隊發現，在資源不足時抑制個別高流量用戶以保障普遍服務，反而能提升整體用戶的感知。 這種“舍與得”的智慧，正是AI賦予網絡“決策力”的一個縮影。
5G-A×AI融合發展將是一個長期的過程，“與其坐而論道，不如起而行之”。李捷強調，華為將與北京聯通等領先運營商和伙伴一起，持續做好大上行、低時延、智慧運營等技術創新，發掘和孵化各式各樣的應用案例，加速端到端商業閉環。
這兩大前沿技術融合的深度，很大程度上也取決于生態的廣度。楊力凡透露，北京聯通正計劃打造一個創新基地，攜手從AI終端供應商到垂直行業廠商的廣大產業伙伴，在這片“試驗田”上共同探索未來技術與應用，從而推動形成“滾雪球”效應。
GSMA發布的《中國移動經濟發展2025》報告顯示，2024年，我國移動科技與服務創造的經濟價值達1.2萬億美元，約占全國GDP的6.2%；到2030年，這一數字預計將增至2萬億美元，約占全國GDP總量的8.3%。北京聯通與華為的5G Capital合作，正是這一宏大敘事中最鮮活的注腳。而從此次采訪中楊力凡的“兩條腿走路”到李捷的“三新”，再到雙方在5G-A×AI融合發展上的思考與實踐，也為我們清晰勾勒出了AI時代的產業發展路線。相信隨著雙方合作的進一步推進，5G Capital將為移動產業打造更多標桿，為數字經濟發展貢獻更大力量。 
