繼《蜂窩車聯網（C-V2X)》中文版和英文版重磅發布后，《蜂窩車聯網（C-V2X)》第二版由中國信科集團副總經理/總工程師/科技委主任、無線移動通信全國重點室驗室主任、移動通信及車聯網國家工程研究中心主任、IEEE Fellow陳山枝博士領銜，并聯合其團隊專家共同編撰，近日重磅發布。
作為跨行業、跨領域、跨學科的前沿交叉創新領域，車聯網相關技術逐漸演進，C-V2X車路云應用已經成為推動智能網聯汽車和智慧交通發展的重要力量，并在全球范圍內得到了廣泛關注和部署。本書緊貼時代脈搏，深入洞察技術與產業發展形勢，深層次挖掘行業痛點、應用場景與需求，結合第一版出版后近3年的C-V2X實踐心得，著重結合技術與產業的新進展全面分析了車聯網、基于車聯網的車路云協同系統對智能網聯汽車、智能交通和智慧城市的賦能作用，補充了C-V2X車路云協同關鍵技術、標準研究和產業實踐的最新進展，以及C-V2X與衛星通信、低空智聯網的融合發展展望等內容。
本書不僅能為智能網聯汽車、智慧交通、車聯網通信領域的專業人士提供系統而全面的專業技術參考，涵蓋從基礎理論到最新進展的全方位知識，深入剖析了C-V2X技術的最新研究成果與應用實踐，也能幫助智慧交通、智能駕駛等相關領域的讀者建立C-V2X車聯網及車路云協同應用全面的知識體系。
本書得到了信息與通信領域專家鄔賀銓院士、人工智能與機器人領域專家鄭南寧院士、智能網聯汽車領域專家李駿院士和李克強院士的傾情推薦。
陳山枝博士2013年5月17日世界電信日大會上，在國內外率先提出有機融合蜂窩與直通通信的車聯網無線通信技術——LTE-V2X，還與其大唐團隊聯合相關企業從2015年開始在3GPP主導制定蜂窩車聯網（C-V2X）國際標準（含LTE-V2X及其演進的NR-V2X）。
C-V2X已得中國、美國等認可和采用，是我國繼4G和5G后的又一重大科技創新。
我相信，本書的出版，對于車聯網通信技術演進及其跨行業應用，對于我國自動駕駛、智能交通、智慧城市等領域的產業變革和模式創新，必將起到重要的推動作用。
----鄔賀銓
全書涵蓋了當前車聯網領域相關標準和關鍵技術的發展前沿。無論對于從事車聯網通信的專業人士，還是對于智能交通、自動駕駛等相關領域的讀者，都具有重要的參考價值。
我相信，在自動駕駛的發展道路上，C-V2X技術將大大提升道路和車輛的信息化、智能化、網聯化水平，必將加速賦能智能交通和自動駕駛產業發展。
----鄭南寧
陳山枝博士最早在國際上提出LTE-V，并組織大唐團隊聯合產業界制定國際標準、推進產業化，成績顯著，在國內外學術界和產業界具有重要影響力。
我相信，該書的出版，對于推動智能網聯汽車技術發展、促進中國汽車產業的進步，具有重要意義。
----李駿
陳山枝博士是C-V2X技術的開創者，在國際上首次將蜂窩通信與短距直通通信有機融合，發表了3篇C-V2X奠基性論文，確立了C-V2X的系統架構和技術路線。陳博士及其所在的大唐團隊，已在C-V2X技術研究、國際標準制定與產業應用領域深耕十多年，在國內外的學術界和產業界均有重要的影響力。
我相信，本書的出版，對于信息通信、汽車、交通行業跨界合作、融合創新、積極踐行“中國方案”，攜手成為全球技術趨勢開放者與引領者，具有重要意義，并將最終實現智能安全、互聯高效、共享和諧、綠色環保的車路云一體化深度融合的創新生態。
----李克強
作為C-V2X車聯網技術開創者和奠基者，陳山枝博士最早于2013年5月17日世界電信日大會上率先在國際提出LTE-V（即LTE-V2X）車聯網概念及關鍵技術，確立了蜂窩車聯網（C-V2X）系統架構及直通通信技術的理論框架。十多年辛勤耕耘下，陳山枝博士帶領中國信科（大唐）團隊積極推動C-V2X的國際標準化及其演進，持續開展C-V2X技術研究、產品開發；他還持續致力于推動C-V2X車聯網在智慧交通和智能網聯汽車領域的應用研究、測試驗證和商用實踐，引領C-V2X車聯網技術創新發展和產業變革，推動通信、汽車、交通等產業跨領域、跨學科交叉融合創新，重塑傳統產業發展格局，催生出圍繞C-V2X車路云布局的新商業模式和社會價值。
本書為《蜂窩車聯網（C-V2X）》的第二版，第一版于2020年12月由人民郵電出版社出版，2023年1月Springer出版社出版了其英文版本。自本書第一版出版后，C-V2X車聯網作為賦能智能網聯汽車、智能交通、智慧城市的重要推動力量，推動產業取得了重要進展：
·依托C-V2X的智能網聯汽車車路云一體化路線得到了我國國家戰略及各部委的高度重視與政策支持，我國確立了20個城市開展“車路云一體化”應用試點工作。多省市將車路云一體化、智能網聯汽車寫入2025政府工作報告，協同推進智能化與網聯化融合發展。
·C-V2X得到汽車產業界快速應用，被納入中國新車評價規程（C-NCAP，China-New Car Assessment Program）的汽車主動安全測試項，正在引領NCAP體系發展。截至目前已有十幾家車企發布了C-V2X前裝量產車型，C-V2X車端滲透率不斷提升。
·C-V2X在全球范圍內部署進程提速，多個國家和地區正積極推動該技術發展應用。美國已發布C-V2X全國部署計劃，旨在大力推動C-V2X技術發展，使車輛與道路基礎設施等互聯互通，提升出行安全、保障生命安全。韓國放棄了DSRC技術，采用C-V2X作為唯一車聯網通信技術。加拿大明確C-V2X技術路線，已分配頻譜。歐洲主要車企宣布選擇C-V2X技術，日本啟動C-V2X技術研究支持新一代ITS。
綜上，C-V2X車聯網發展正在進入全面落地的重要時期，本書緊密結合技術與產業發展趨勢，旨在通過剖析C-V2X車聯網系統架構，并結合產業形勢，為整個汽車行業、交通行業相關領域提供全面、權威的參考指南。通過系統而深入地探討車聯網的核心概念、關鍵技術、應用場景及未來趨勢，本書致力于幫助讀者構建對車聯網技術的系統認知，進而推動形成一套完善的理論與實踐體系，本書價值對行業發展意義重大：
1、本書第一作者為蜂窩車聯網（C-V2X）的原創提出者，書中聚焦并深入淺出地介紹了蜂窩車聯網的提出背景、技術與標準發展和技術原理。
2、本書作者團隊為蜂窩車聯網（C-V2X）3GPP國際標準的主導制定者，在蜂窩車聯網無線通信技術、芯片研制、車端與路側通信設備研制、基于蜂窩車聯網的智能網聯解決方案領域，始終是國內的先行者。本書是作者團隊十余年技術與實踐工作的總結。
3、自本書第一版出版后，智能網聯汽車、車路云一體化等得到了國家戰略及各部委的高度重視與政策支持，C-V2X車聯網技術路線在國際上已經取得基本共識。本書根據最新進展修訂形成第二版，能夠更好地面向最新的技術與應用進展。
4、目前很多學校開設了車聯網、智能網聯汽車相關的課程，本書增加了各章的思考題，可供高等院校相關專業參考。 
