C114訊 11月17日消息（張海龍）在第三屆世界互聯網大會“一帶一路”信息化論壇上，中國信息通信研究院院長劉多表示，目前，“一帶一路”沿線國家的信息化基礎設施整體來講比較薄弱，而且信息化平均水平也比較低。但是從需求的角度講，現在沿線國家呈現出快速增長的態勢。
亞洲國家互聯網出口帶寬，過去5年的年復合增長率達到39%，2016年，帶寬從2015年的28.1T增長到40.6T，增長率達到44%，遠超超2014年和2015年的增長速度。而在2015年亞洲內部的國際互聯網連接的帶寬已經超過了去往美國方向的國際帶寬。
與國際帶寬出口迅速增長不相稱的是沿線64個國家，只有29個國家有國際海底光纜到達，35個國家是內陸國家或是沿海國家但沒有海底光纜通達。
同時，跨境陸纜目前的運營模式非常不利于陸纜的建設運維。其依靠逐個國家協商建設，而不是像海纜，多個國家形成共同體，大家共同的商議共同出資共同建設維修。這樣的陸纜協商機制使得整個協商非常困難，而且電路的轉接價格和管理協調難度等大大增加，建設運維成本遠遠高于海纜，對于互聯互通產生不利影響。
對此，劉多認為，沿線國家建立國際的海纜和跨境陸地的光纜來建設國際信息大通道需從以下四方面入手：
第一，加強沿線國家的國內信息基礎設施的建設，并將其納入國家的戰略持續的推進，通過政策支持、部門協作來加緊推進落實。
第二，加強應用創新，構建“互聯網+”新業態，把云計算、大數據、移動互聯網等等的技術應用到整個社會經濟的各個方面，在不同的領域促進整個沿線國家的經濟的健康的發展。
第三，開放合作，利用各種的資金來支持信息基礎設施的建設。鼓勵相關的政府和國際的機構有一些相關的政策資金向信息基礎設施互聯互通進行傾斜。此外，希望能夠設立一些專項資金，同時也希望能夠鼓勵國內的社會資本參與相關的建設。
第四，機制創新，希望能夠探索國際通信網絡設施建設和運營模式。包括陸纜的跨境的合作和建設的模式，形成共同體，實現便捷廉價的互聯互通。 
