C114訊 4月16日消息（岳明）2024年4月16日至18日，由國家6G技術研發推進工作組和總體專家組指導，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的2024全球6G技術大會在南京召開。本次大會以"創新預見6G未來"為主題，全球6G領域思想領袖和技術先鋒共聚金陵，圍繞6G愿景共識，一同探討6G技術和業務的未來藍圖，旨在6G標準啟動前推動凝練全球共識。
在16號上午舉行的“分論壇A：無線通感融合”上，中國科學院院士尹浩表示，移動通信從4G移動互聯到5G萬物互聯，再到6G萬物智聯，將推動構建普惠智能的人類社會，滿足智能交通、通感互聯、全息交互、元宇宙、精準醫療、智慧工業等6G新場景的需求，通信感知融合將成為新一代移動信息網絡的發展態勢。
尹浩指出，國際電聯ITU已將通信與感知融合列為面向6G的主要場景之一，這充分說明通感融合在未來通信領域的重要性和地位，要求其在具備通信能力的同時，提供全域高精度感知能力。“智能交通場景，比如地面的無人車，空中的無人機，不僅需要強大的通信服務，還需要有完善的監控服務系統，這就需要建立一張全域全天候的感知系統。單獨建立的雷達等感知系統會面臨成本高，部署難等問題，借助移動信息網絡的優勢，讓規模部署的基站，同時具備感知功能，可以實現無處不在，無時不在的監測跟蹤等功能。”
尹浩表示，無線通感融合需依據場景的需求，持續提高感知的準確性，精度和效率，甚至解決隨之而來的邊緣與端側的算力挑戰，才能為各行各業帶來前所未有的創新機遇。
在無線通感融合理論方面，無線通信感知理論的分析，早期被獨立研究，面向通感融合的6G網絡，缺乏兩者相互平衡的信息理論的支撐，現有的研究將通信的信息論、與感知的監測估計理論進行結合，通過將多級指標等效為通信信息的速率，或將通信指標等效為估計誤差等方式，建立通感一體化性能指標，但是如何以合適的指標，表征兩者融合的效果，如何平衡通信容量，感知精度之間的關系，是融信通感融合在理論方法層面的關鍵挑戰。
此外，信道建模理論也是通感融合理論研究的重要組成部分，通信信道與建模理論已經發展了數十年，但感知信道仍缺乏廣泛的測量數據與建模理論的支撐，尤其是在中低頻非實際環境中，如何建模合理的回波信道，如何感知出不規則的形態目標，通感算融合空口設計等都需要深入研究與探索。
在無線通感融合的標準研究方面，工業界正凝聚共識，不斷探索和完善無線通感融合的相關標準。在3GPP Release19中，已經啟動了針對了通信感知融合的研究項目與工作項目，這些都標志著無線通感融合技術已經從概念走向了實踐，正逐步成為推動6G技術發展的關鍵力量。 
