在全球通信技術(shù)不斷突破的今天，光纖光纜作為信息傳輸?shù)墓歉�，扮演著至關(guān)重要的角色。烽火通信憑借深厚的技術(shù)積累和不懈的創(chuàng)新精神，持續(xù)推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。

在PON網(wǎng)絡(luò)資源分配中，全光傳輸和樹形分光被認(rèn)為是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。然而，在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的利用中，存在兩個主要問題：一是網(wǎng)絡(luò)資源的大量浪費(fèi)，二是網(wǎng)絡(luò)末端啞資源端口的增多。為此，烽火通信自主研發(fā)了一種新型光分路器，具備分光比自動調(diào)節(jié)的功能。這一解決方案能顯著提升網(wǎng)絡(luò)使用性能，并提高光功率的利用率。通過這項(xiàng)技術(shù)，可將常規(guī)的二級分光提升至三級甚至四級分光，從而有效降低網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的成本。

在海洋通信光纜連接應(yīng)用方面，與傳統(tǒng)海洋光纜施工方法相比，烽火通信的新型光纜連接方案通過路基預(yù)制和海上對接，可使海上光纜連接的施工時間從十多個小時降低至3小時以下，使用的工具從40多種減至十多種，大幅減少施工時長和成本，同時提高了施工安全性和可重復(fù)使用性。這一創(chuàng)新不僅降低了海洋光纜施工的綜合成本，還提升了施工效率和安全性。

在前不久舉辦的2024年全球光纖光纜大會上，烽火通信資深技術(shù)專家黃美金介紹了光纖光纜技術(shù)在車載通信和通感一體領(lǐng)域的跨界應(yīng)用，展現(xiàn)了光纖技術(shù)的多元化潛力。

在車載通信領(lǐng)域，光纖上車可起到關(guān)鍵作用，特別是在新能源汽車的智能化發(fā)展中。光纖通信以其高帶寬、低延遲和強(qiáng)抗干擾能力，完美契合了車載系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸?shù)母邩?biāo)準(zhǔn)要求。黃美金還提到，光纖通信技術(shù)的引入將促使車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)向更高效的PON架構(gòu)演進(jìn)，從而優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)管理。簡而言之，光纖通信技術(shù)正成為推動車載通信系統(tǒng)升級的重要力量。同時也呼吁光通信與傳統(tǒng)電連接的跨界融合，打通行業(yè)壁壘進(jìn)行融合創(chuàng)新。

同時，黃美金還提到光纖傳感技術(shù)已廣泛應(yīng)用于建筑、石油、交通、電力和安防等領(lǐng)域。隨著F5.5G技術(shù)的發(fā)展，該技術(shù)正向通感一體化演進(jìn)，融合通信與感知功能，并推動跨層融通、通信感知融合以及空天地海一體化的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。

黃美金還介紹了烽火通信FTTX光纜配線設(shè)施的智能自動驗(yàn)收測試系統(tǒng)，這一智能系統(tǒng)極大提高了驗(yàn)收測試的效率和準(zhǔn)確性，可使網(wǎng)絡(luò)光功率的驗(yàn)收時間節(jié)省80%以上，同時顯著降低了成本。該系統(tǒng)通過智能設(shè)備遠(yuǎn)程測試ODN設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了全自動一鍵式端口光功率測試，自動判斷數(shù)據(jù)，自動記錄端口測試參數(shù)，并能智能定位功率異常鏈路，自動生成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，從而簡化傳統(tǒng)繁瑣的人工測試流程，革新傳統(tǒng)驗(yàn)收模式。此外他表示，烽火通信秉持綠色發(fā)展理念，使用PCR綠色環(huán)保材料，不僅有助于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，還能促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙贏。

未來，烽火通信將持續(xù)推動光纖光纜及連接等多個領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，為全球通信產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動力。