在高鐵已成為“移動(dòng)辦公室”和“沉浸式娛樂(lè)空間”的今天，乘客對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求正經(jīng)歷質(zhì)的躍遷：商務(wù)人士需要無(wú)縫銜接的4K視頻會(huì)議，游戲玩家追求零卡頓的實(shí)時(shí)對(duì)戰(zhàn)，影音愛好者期待全程無(wú)緩沖的藍(lán)光串流……為提升350km/h超高速場(chǎng)景下5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，南京聯(lián)通與華為聯(lián)合宣布，全球首條搭載高鐵波束追蹤算法 的網(wǎng)絡(luò)正式投入商用，可實(shí)現(xiàn)有效提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，為高鐵乘客帶來(lái)更高速且穩(wěn)定的5G沖浪體驗(yàn)。

當(dāng)列車以每秒近百米的速度飛馳時(shí)，傳統(tǒng)5G高鐵網(wǎng)絡(luò)面臨波束“瞄不準(zhǔn)”和“跟不上”的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)高鐵波束雖能覆蓋整條軌道，但信號(hào)能量分散，如同手電筒光照全車廂，難以精準(zhǔn)聚焦高速移動(dòng)用戶。由于多普勒效應(yīng)，基站下行數(shù)據(jù)發(fā)送方向與實(shí)際位置產(chǎn)生“時(shí)間差”，影響數(shù)據(jù)解調(diào)性能，最終導(dǎo)致視頻清晰度、游戲流暢度欠佳。

南京聯(lián)通與華為聯(lián)合研發(fā)的高鐵波束追蹤算法技術(shù)，通過(guò)三大創(chuàng)新重新定義高鐵5G體驗(yàn)：

1) 動(dòng)態(tài)識(shí)軌 ：基于周期性的信道反饋，動(dòng)態(tài)構(gòu)建用戶移動(dòng)軌跡，并生成一種新型波束賦形權(quán)值，方便后續(xù)準(zhǔn)確追蹤用戶軌跡。

2) 窄波束追蹤 ：新型波束賦形權(quán)值可實(shí)現(xiàn)波束能量動(dòng)態(tài)聚合，有效將傳統(tǒng)寬波束拆分為多個(gè)可調(diào)窄波束，以毫秒級(jí)響應(yīng)速度快速鎖定移動(dòng)目標(biāo)，增加波束賦形魯棒性。

3) 場(chǎng)景自適應(yīng) ：在復(fù)雜線路環(huán)境、高負(fù)載、干擾或不同移動(dòng)速率場(chǎng)景下，基站可自適應(yīng)識(shí)別應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)高鐵波束追蹤算法，提供穩(wěn)定、可靠的5G用網(wǎng)體驗(yàn)。

本次部署選在滬漢蓉高鐵線路南京南站至鎮(zhèn)江站之間，網(wǎng)絡(luò)開通后實(shí)測(cè)結(jié)果表明，相比于之前，車廂內(nèi)平均下行體驗(yàn)速率提升超過(guò)40%，讓高鐵用戶體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量升格”。

南京聯(lián)通實(shí)現(xiàn)高鐵5G波束追蹤技術(shù)全球首商用，成功探索動(dòng)態(tài)波束賦形技術(shù)在提升高鐵網(wǎng)絡(luò)性能上的潛能。南京聯(lián)通和華為也將持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新探索與業(yè)務(wù)孵化，為高鐵用戶提供更優(yōu)質(zhì)的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，重新定義“高鐵沖浪”新體驗(yàn)。