2024年4月16日至18日，由國家6G技術研發推進工作組和總體專家組指導，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的2024全球6G技術大會在南京召開。本次大會以“創新預見6G未來”為主題，全球6G領域思想領袖和技術先鋒共聚金陵，圍繞6G愿景共識，一同探討6G技術和業務的未來藍圖，旨在6G標準啟動前推動凝練全球共識。

作為大會重要的平行論壇，“可信與安全”論壇于18日成功舉辦。論壇聚焦6G網絡的可信與安全，邀請產學研用各方圍繞6G安全的威脅挑戰、6G安全的需求內涵以及6G安全新架構和新技術等方面展開深入探討，并發布“全球6G安全可信發展倡議”。論壇由無線通信技術協同創新中心無線安全方向首席科學家季新生主持。

論壇主席中國工程院院士、中國國家數字交換系統工程技術研究中心（NDSC）主任鄔江興表示，移動通信行業，電信基礎設施故障頻繁/不可信，云網“黑天鵝”事件頻發，凸顯功能安全和網絡安全問題交織疊加，6G不僅繼承云化服務未解決的內生安全矛盾，同時還疊加人工智能、通感融合、量子計算等新興技術帶來的新質安全挑戰，同時開放供應鏈問題嚴重威脅6G安全。

中國工程院院士、中國國家數字交換系統工程技術研究中心（NDSC）主任鄔江興

對此，鄔江興院士對全球6G安全可信發展提出8點倡議：安全可信是6G的基石底座，內生安全能力是6G本質要求，內生安全架構可支持開放負責任的供應鏈，6G安全應具備內生的網絡韌性/彈性，6G安全應具備無線內生安全能力，6G安全應具備抗量子攻擊能力，6G安全應具備迭代自演進能力。

中國通信標準化協會（CCSA）網絡與業務能力(TC3)技術工作委員會主席趙慧玲

6G核心網的云化將采用云原生架構，構建新一代網絡云底座至關重要。中國通信標準化協會（CCSA）網絡與業務能力(TC3)技術工作委員會主席趙慧玲指出，目前運營商移動通信網絡云的技術是ETSI2013年提出的NFV技術，在網絡實踐中有許多需要進一步完善和增強之處，特別是需要簡化架構，　提升安全可靠性和可運維性．亟需針對云化核心網安全能力存在的問題進行全面梳理，進行針對性優化提升，以安全可靠、彈性敏捷、極致性能為基石，以高效運維、資源多態、綠色節能技術為加持，打造高穩可靠、敏捷高效、綠色低碳的統一電信云。

3GPP安全工作組主席、諾基亞貝爾實驗室杰出技術人員Suresh Nair

標準是信息通信產業繁榮發展的基礎。3GPP安全工作組主席、諾基亞貝爾實驗室杰出技術人員Suresh Nair表示，6G提出了新的愿景和更豐富的應用場景，面對新需求，網絡需要具備更強的韌性、更高可靠、隨時可用，由此也帶來全新的安全風險。例如接口監管的缺失引發安全和隱私問題，生態系統的多樣化，設備的復雜化都會帶來安全挑戰。需要3GPP這樣的組織，共同制定一個更加靈活統一的安全標準。“除非多方攜手合作，否則無法建立統一良好的標準，也就無法保障更好的網絡安全。”

中國電信研究院副院長、云網基礎設施安全國家工程研究中心常務副主任李安民

中國電信研究院副院長、云網基礎設施安全國家工程研究中心常務副主任李安民認為，6G安全應具備可定義、原生、自主、協同等特征，以適應復雜業務和異構柔性網絡的安全需求。具體來看，按需定義：安全隨網絡動態定義、定制，滿足不同場景需求；能力原生：與網絡功能高度融合，原生支持信任、防御、監測等安全能力；自主決策：對網絡狀態、安全態勢持續感知、預判，基于AI技術自主、動態調整安全策略；協同控制：不同網絡域、各種安全能力聯合協同控制，形成縱深防御體系。與此同時，6G時代還需要積極應對全云化、軟件化架構下的安全挑戰，AI廣泛應用的安全風險，以及空天地一體化架構下的安全挑戰。

中國移動研究院安全技術研究所副所長粟栗

中國移動研究院安全技術研究所副所長粟栗表示，6G網絡的空天地一體、沉浸式、感知等新業務，全服務化HSBA新架構，通感一體、算網融合、內生AI等新要素，對安全提出全新需求。可以歸納為更強的安全能力、更高的效率、更低的成本，需要找到三者的平衡。中國移動提出將“信任、安全、協調和智能”融入整體架構，“點-線-面”構建6G內生安全防護體系，提升6G網絡的整體安全性和彈性。

具體而言，通過原子化、按需部署的方式，僅部署所需的安全功能，從而降低成本并提高效率；基于服務、協調，將能力部署在運行效率最高的地方，并考慮計算、通信等成本；通過智能化、確定性的手段，全面考慮功能、性能、成本，全面考慮安全性和彈性。

北京郵電大學教授、鵬城實驗室研究員陶小峰

6G是推動智能車聯網創新發展的關鍵動力，而安全隱私保護是保障智能車聯網創新、發展、產業化的重要基座。北京郵電大學教授、鵬城實驗室研究員陶小峰表示，隱私保護的本質是挖掘數據共享價值的同時保障信息隱私，需重點解決隱私、共享、效率的三角矛盾。目前來看，以密碼學、AI理論等為基礎，保護數據隱私，挖掘數據共享價值，以同態加密、差分隱私、DL、FL等為手段，兼顧數據高隱私性和高共享性。

研究成果表明，基于聯邦學習的高精度自動駕駛模型共享，基于圖差分隱私的車輛數據跨平臺共享等方式，能有效保護用戶身份隱私信息并實現駕駛模型精確度顯著提升，顯著減少跨平臺數據共享中的數據損失，并大幅度減少跨域數據應用中的信息泄露。

薩里大學網絡安全專業高級講師（副教授），網絡安全和pRIvacy實驗室（SARI LAB）負責人Mohammad Shojafar

薩里大學網絡安全專業高級講師（副教授），網絡安全和pRIvacy實驗室（SARI LAB）負責人Mohammad Shojafar表示，數據隱私、安全保護如何抵御機器學習攻擊是當前首要解決的挑戰。為了實現行業中對抗機器學習(AML)的安全可控，可以采用魯棒的模型架構、對抗性防御等值得信賴的技術，Trustworthy AI是當前可行性的方案。當然，AML是一個正在進行的研究領域，畢竟沒有哪種技術能完全抵御所有可能的攻擊。與此同時，Trustworthy AI也將在Open-RAN、智能能源系統/物聯網(家庭/工業)、自動駕駛等領域發揮作用。

中信科移動通信技術股份有限公司創新中心技術總監、IMT2030推進組網絡組安全子組組長徐暉

中信科移動通信技術股份有限公司創新中心技術總監、IMT2030推進組網絡組安全子組組長徐暉指出，6G網絡架構的特征可以歸類為智能簡潔、分布式、可編程、內生、服務化，對6G網絡安全提出了新需求。具體來看，需要實現安全能力智能化、安全服務定制化、安全防御系統化、安全運維自動化，能夠動態監測、分析、反饋、預測，形成可持續發展、自我完善的閉環系統，自動提升安全防護能力，逐步適應各種不同的環境，實現網絡安全的“自適應”和“可編程”。目前，產業各方就統一調度和協調、編排平面、安全能力池、彈性恢復和容錯技術等入手，構建內生安全的6G網絡。

在論壇的圓桌論壇環節，無線通信技術協同創新中心無線安全方向首席科學家季新生主持，中國電信研究院副院長李安民、中國移動研究院安全技術研究所副所長粟栗、中國聯通研究院網絡安全研究部總監徐雷、廣東省新一代通信與網絡創新研究院院長朱伏生、奇安信集團副總工程師喬思遠，從運營商、高等院校以及核心企業的視角探討了6G網絡的可信與安全。李安民表示，內生安全已成為主要發展趨勢；粟栗認為，AI對全網安全性能的調度起到決定性作用；徐雷表示，中國聯通從防御鏈、內生鏈、互信鏈入手構建6G安全架構；朱伏生強調隱私保護在6G時代的重要性；喬思遠指出網絡攻防要注重攻、防一體。

安全可信是6G的壓軸之錨、壓艙石。正如季新生所言，論壇的召開以及“全球6G安全可信發展倡議”的發布，對加快形成6G安全全球共識、開展6G安全技術和標準研究、加強6G安全產學研深入合作一定會起到很好的促進作用，也期待能為全球6G互聯互通、共享共治貢獻一份力量。