C114訊 8月1日消息（張海龍）日前，TI推出了業界首款適用于16節串聯鋰離子電池組的主動均衡解決方案——TIDA-00817。這一解決方案可以精確監視和均衡16節電池串聯在一起組成的大容量電池組，并最多可支持16個模塊的堆疊，即監視多達256節電池串聯而成的大容量電池組。
同時，特有的高精度電池電壓監視功能可以使得準確計算電荷狀態和健康狀態成為可能，并為電荷和容量不匹配現象進行補償，從而幫助延長總體電池使用率。此外，高達5A的主動均衡電流，可以完全隔離傳輸至外部的12V電源/電池，最大程度的縮短了均衡時間。
對于此次發布的主動均衡解決方案，德州儀器(TI)模擬產品業務拓展經理姚志成認為，其相比競爭對手的同類產品除了具有上述優勢，還可以憑借其獨特的方案架構實現更簡化的工藝、電路設計，以及更少的元器件使用。
德州儀器(TI)模擬產品業務拓展經理姚志成
此外，姚志成表示，電池容量也是一樣，主動均衡的方法顯然要比被動均衡避免了能量的浪費，同時也避免了被動均衡（放電）過程中產生的發熱，從而提高了系統的安全性。
數據顯示，2016年，中國在逐漸成為全球最大的汽車市場的同時，新能源汽車出貨量也將突破60萬輛。對于新能源汽車來說，其中的半導體成本無疑要擁有比傳統汽車更高的比例，并形成一個巨大的市場驅動。
不過，目前國內的新能源車廠的市場策略仍然是以成本為主要導向，通常采用的還是被動均衡的電池管理方案。但是，隨著近幾年電池成本的不斷下降、TI解決方案的成本降低，目前大巴車領域的主動均衡方案的普及率已經高達90%，同時我們也將看到輕型車在2017年開始越來越多的轉向主動均衡方案，其中就包括特斯拉將推出的下一款車型，姚志成稱。 
