10月17日，為推進中德車聯網及智能網聯汽車產業高質量發展，由德國汽車工業協會、中國信息通信研究院、德清縣人民政府、湖州莫干山高新區管委會、中國信息通信科技集團有限公司聯合主辦的中德莫干山智能網聯汽車產業協同發展論壇暨德國在華汽車供應商總裁/CEO圓桌會議在浙江省德清縣舉行。
為充分加強德清車聯網先導區與行業機構、汽車企業等在C-V2X應用與推廣過程中的協作，促進合作共贏，此次會議上，德清先導區、中國信科集團與長安、北汽、廣汽、長城、蔚來、小鵬等車企代表共同發布了“C-V2X商用合作·莫干山倡議”。
湖州莫干山高新區黨工委委員、管委會副主任章洪春，湖州莫干山高新區黨工委委員、管委會副主任姜慶華，中國信科集團副總經理、總工程師陳山枝，長安、北汽、廣汽、長城、蔚來、小鵬等相關領導，作為三方代表在現場共同發布。三方倡議按照“車路云”融合發展總體框架，共同推動C-V2X網絡互聯互通和運營生態開放共享，攜手助力中國車聯網產業規模化發展。
近年來，隨著智能網聯汽車轉型成為全球共識，C-V2X車網聯作為重要使能技術，將人、車、路、云等交通參與要素聯系在一起，實現信息實時共享。目前，C-V2X車路云融合發展模式持續落地，加速中國智能網聯汽車產業發展，已經在業界形成廣泛共識。圍繞C-V2X技術，我國已形成完備的生態體系，包括通信芯片、通信模組、終端設備、測試認證、安全服務、應用運營及整車制造等多個環節，產業遍地開花。2017年起，國內車聯網示范建設有序推進，全國先后建設了17個國家級智能網聯汽車測試示范區、7個國家級車聯網先導區，16個雙智試點城市，實現7000多公里的道路實現智能化升級。C-V2X車聯網技術逐漸在車企實現前裝量產，包括一汽、上汽為代表的十余家車企發布了二十多款LTE-V2X前裝量產車型。今年9月，中國新車評價規程（C-NCAP）2024版征求意見稿，首次將V2X納入測評范圍，已經得到大量車企跟進，正在加速推進C-V2X主動安全測試應用和場景落地。
此次三方發布倡議，充分顯示了產業鏈各方推動中國智能網聯汽車產業發展的決心和趨勢。借此契機，進一步加強浙江德清國家級車聯網先導區與C-V2X前裝車企在車聯網應用與推廣過程中的溝通協作，按照“車、路、云”一體化總體框架，推動互聯互通和開放共享，并在應用場景、商用示范等方面加強協作，共同推動車聯網和智能網聯汽車產業規模化發展。 
