截止2018年底，我國高速里程已突破14萬公里，汽車保有量達3.25億輛。高速公路事故突發及事故嚴重性等問題突出，區域性擁堵、惡劣氣象等阻斷事件頻發，突發事件影響的時空范圍呈網絡化擴散態勢。
大唐高鴻基于高速推出C-V2X智慧高速解決方案，依托已有高速公路骨干信息網，聯接已有攝像頭、氣象監測設備，部署路側智能系統，豐富路側智能感知能力，利用地面增強站，結合路側智能系統的廣播能力，為上路車輛提供高精定位服務。致力于打造安全暢通、便捷高效、綠色節能的智慧高速，構建完備的智能車路協同系統為中心，以開展主動安全防護和路云一體化為最終目標，建設"有感覺"、"會說話"、"有記憶"、"能思考"的智慧公路。
有感覺：道路及設施部署感知網絡，實現基礎設施的數字化。實施過程中盡量復用已有的感知設備，同時按需部署新的感知設備。
會說話：及時傳遞或發布交通安全信息，為交通參與方提供交互能力和手段，保障出行安全、提升出行效率。
有記憶：建立強大的數據中心，存儲所有的感知數據和路側信息，為各種思考應用、路況預測，場景重現提供最重要的數據基礎。
能思考：建立路側級、中心級的車路協同管理系統，形成區域數據采集、存儲、萃取，處理樞紐。
C-V2X技術助力智慧高速
C-V2X直通技術，實現所有交通參與者與道路之間的直接信息交互，進而實現高效協同。將"人、車、路、云"等交通參與要素有機地聯系在一起，支撐車輛獲得比單車感知更多的信息，利于構建一個智慧的交通體系，促進汽車和交通服務的新模式新業態發展，對提高交通效率、節省資源、減少污染、降低事故發生率、改善交通管理具有重要意義。
大唐高鴻車路協同通信系統的設備分為路側單元（RSU）及車載單元（OBU）兩種：路側單元（RSU）主要包含后臺通信功能、信息廣播功能、精定位地基增強功能。可以從數據中心獲得當前路段的管控信息，例如限速信息、道路危險狀況（限高、限寬、彎道、橋梁、隧道等）、天氣信息、交通管制信息；將道路狀態信息通過PC5鏈路廣播給周邊車輛，增強車輛行駛的安全性，提升道路的運輸效率，并接收區域內的精確定位參考信息，并通過PC5鏈路廣播給周邊車輛，實現低成本的高精定位解決方案。
大唐高鴻車載單元（OBU）主要包含周邊交通狀態感知功能、高精定位功能、安全風險判斷功能、自車狀態廣播功能及自車狀態上報功能。
通過PC5鏈路接收周邊OBU和RSU發送的實時車輛、道路狀態信息，結合自身GNSS接收裝置的檢測結果以及從RSU獲得的精確定位參考信息進行高精定位計算，實現車道級定位。將接收到周圍交通狀態信息，結合自車狀態，判斷車輛是否面對安全風險，并將判斷結果通過HMI提示給駕駛員，還可將判斷結果通過MMI通知給車輛控制單元，作為輔助駕駛或自動駕駛的信息輸入。通過PC5鏈路對外廣播自車的位置、狀態信息，通過Uu鏈路向數據中心發送自車狀態信息、安全告警信息等，實現對設備數據的遠程監控。
智慧高速車路協同讓駕駛更安全
車路協同系統的主要目標是連接區域內的人、車、路、環境，提升車輛通信效率，保障行車安全，加強車輛監管，車輛安全預警，并在此基礎上實現為公眾出行提供及時、準確的提醒服務功能提升行車效率，并實現道路養護的精準評估等功能，以及特殊區域的特色應用。
運用V2X的信息采集技術以及北斗高精定位技術，數據中心可對路段及車輛進行監控，動態、實時的獲取路網中的緊急事件信息，及時進行應急救援指揮，合理調配和救援車輛，發布緊急事件信息，避免引起大范圍的交通事件。能為車輛提供及時救援和出行服務，同時根據路政車輛上報的信息可以實現道路的精準養護。
大唐高鴻智慧高速解決方案針對高速公路不同路段、不同場景，獨立定制開發針對性路面及事件解決方案，以保證路段C-V2X信號全覆蓋，為在途車輛提供連續的安全預警信息服務，消除管控盲點。并能在互通立交、高速出口 、匝道合流區、服務區、收費站等重要節點位置部署C-V2X相關設備及事件分析系統，以便就近接入感知設備進行異常交通事件識別。實現整個高速的實時監控，打造應急指揮調度系統、"互聯網+"服務系統，為車輛提供及時救援和出行服務，實現道路的精準養護，同時實現路側設備遠程運維：對各種智能感知設備的狀態和通信設備的狀態進行遠程監控、操作維護、版本遠程升級。 
